Вот уже полтора года, как я не прыгаю с парашютом.
Что не мешает мне до сих пор являться рекламной мордой своей любимой ДЗ.
Вот мною заманивают очередную группу прыающих в первый раз. Надеюсь – все у них прошло весело и радостно – как на фотографиях.
http://community.livejournal.com/ru_fly/8952.html
В любом торговом центре, где много шмоточных магазинов вы усегда встретите Его. Он уже давно купил все, что надо было ему и теперь смиренно ходит за своей половиной, которая еще только начинает входить во вкус. На плече у него два десятка выбранных на примерку вещей, иногда – заплаканный ребенок, а в глазах – невыразимая тоска. Иногда он встречает собрата по шопингу и они молча обмениваются сочувственными взглядами. Их молчаливый диалог немногословен и содержание его хорошо знакомо любому мужчине старше двадцати пяти. Пожалуй, такого понимания между мужчинами не бывает даже в бане
Слетал в Хургаду на сорок минут. Дорога простая – до Сирии прямо, потом направо. Полет сложный – кормят четыре раза, два раза пришлось отказаться. В Хургаде солнечно и тепло. Наверное. Точно сказать не могу – на улице не был. Примерно также тепло и солнечно выглядят Сочи, Шарм-эль-Шейх и Москва. На обратной дороге видел родную Коломну. Самолетов не видел.
Как правило, спаммеры – тусклые и унылые люди, которые пытаются заработать свой пятачок рассылая откровенно унылое говно. Но иногда и на фоне этого беспростветного моря людей без фантазии появляются истинные креативщики, достйные работать в хорошем рекламном агентстве.
Сегодня мне прислали образец такого прекрасного, поднимающего настроение, спама:
Для тех, у кого жена на даче: девочки по вызову приедут быстро в любой район и сделают все по полной. (Нас заказывают даже в больницу -выздоровление проходит в 2 раза быстрее!). Подними себе настроение – позвони в XXX
По-моему – прелестно!
ПС: А, может быть, это, как раз, рекламные агентства и развлекаются?
Передаю сигналы точного времени. В пятницу, 4 июня, с 9.00 до 11.00 вы можете удовлетворить свою страсть в выражении своей ненависти ко мне и я этому буду только рад.
В это время меня ожидает итоговый зачет по СиБиТи (CBT), на основании которого меня допустят (или не допустят) к тренажеру. Все остальное (визы, билеты, УЧЭ) – на руках.
Ваша ругань, как говорят на туманном альбионе – вери аппрешиэйтед!
1. Шукшина, похоже пора запрещать на официальном уровне. Что он себе стал позволять? Вот посмотрите-ка – свет наш солнце беседует с актеришками и музыкантишками. А вот этот писателишка рассказики строчит. Недопустимо такое в правовом государстве!
2. Защитники 31-й статьи, конечно, дурье. Не те принципиальные, которые каждый раз ходят – про них и писать нечего, расстрелять вслед за Шукшиным, да и всех делов. А те, которые поверили свет-нашему-солнцу и поперлись смотреть на день донора. Я так думаю – раз пошли на день донора, надо был у них в милиции пару органов изъять на донорские цели.
3. Еще большее дурье, конечно же, начальство, давшее указание на разгон. Устроить такое представление на радость всем – это надо иметь в голове абсолютно пустое место вместо мозгов. Или не пустое. Но мозги там исключительно для соблюдения центровки и отсутствия гула при ходьбе.
После 91-го зарекался о политике не думать, сердце себе не рвать. Но у любой мерзости есть какая-то грань. И если отворачиваться от этой мерзости, когда она уже не просто за гранью, а далеко за ней – проявлять неуважение к себе самому.
Когда я попытался бороться с мерзостью подобного плана в месте, которое считал не только своей работой, но и местом и образом жизни – меня оттуда в два счета выперли, напоследок облив помоями и устроив пачку дежурных подлостей мне и моим друзьям.
Бороться с мерзотой государственного масштаба – еще менее перспективное занятие. А отказаться от такой борьбы остается все меньше и меньше возможностей. И от этих невеселых размышлений все больше крепнет желание эмигрировать в тихий и спокойный Гондурас.
Научите – как жить в своем маленьком гармоничном мирке, а?
Все, ик, кто меня ругал, ик, сегодня – спасибо! Тем, кто хотел, но не смог или забыл – тоже, ик! Уже можно остановиться. Спасибо!
Большой Экзамен нам перенесли на 4-е, до этого будет небольшой зачетик, но там можно и не ругать. А сегодня нас посетило счастье и целый день мы летали с инструктором в нашей любимой деревянной кабине. То количество ошибок, которые мы нашли и вычистили не поддается описанию. Как говорит инструктор – мы получили гифт.
Еще один гифт в виде британской мультивизы упал на нас вечером.
Вот еще. Мы начали копать еще один блок процедур и теперь точно знаем, что га-га-га лучше, чем га-га и ничего в этом га-га страшного нет.
И еще. Завтра садится на обучение еще одна группа, так что мы теперь будем уже почти что дедушки, а они – салаги.
Вот, собственно и все. (с) Юрыч. Вроде как-то так. (с) Кто-то из великих, может быть, даже, я. Что-то забыл…(с) Григорий Саныч
Кто-то еще может помнит, остальным напомню, что в течение многих лет я был единственным и бессменным автором сайта Аэрограда, в котором мне посчастливилось работать в годы расцвета этого клуба. Не ждите, что здесь последуют мемуары – для этого надо, чтобы с момента расставания прошло какое-то время, все утихло и все утихли. Когда это произойдет – я, непременно, расскажу много чего интересного о том, что, как и почему происходило. Было много замечательного, интересного, нового, трудного – всех эпитетов и не перечислить и, да и задачи такой пока не стоит.
А сегодня хочу рассказать о себе. Когда я делал обновленный сайт Аэрограда – твердо решил сделать его таким, чтобы на нем было интересно любому – и тому, кто зашел первый раз в поисках первого прыжка и тем, кто прыгает каждые выходные (тогда мы еще работали только по выходным). И одним из элементов решил сделать т.н. "Секретные досье" на каждого сотрудника Аэрограда. Инструкторский состав тогда был просто мегазвездным и рассказать об этом хотелось так, чтобы читать это было интересно и увлекательно. Забегая вперед, скажу, что окончательно реализовать это так и не удалось, даже сфотографировать всех инструкторов удалось только примерно через полгода. Подать пример я, как обычно, решил сам (собственно – все эксперименты с ИТ Аэрограда я всегда ставил на себе и, только обкатав и убрав ошибки, выпускал к людям). Тогда и появился тот текст, ради которого все вышеизложенное написано.
Вчера мне задали вопрос – как из парашютистов меня потянуло в летчики-пилоты. И тут я понял, что мне очень нравится тот самый "примерный" текст, который провисел много лет на сайте, изредка обновляясь. Поэтому я решил выложить его отдельной страничкой в своем блоге и буду периодически дополнять по мере изменения жизненной ситуации. Так и появилась страничка "Обо мне"
Это не картинка для привлечения внимания, а просто-таки хвалебная ода мне. Сдал все зачеты по железу. Попутно между парами сдал все общеобразовательные зачеты. Теперь ругайте меня в понедельник – пойду сдавать итоговый зачет обо всем сразу.
Каждый из ушедших двух дней принес историю о том, как пассажиры рейса (номер, дата, авиакомпания) пострадали от турбуленции. Кто-то отделался ушибами, а где-то дело дошло и до переломов. "Небо ашипков ни пращаит", как нас учили старшие товарищи и, к тому же, являается страшной стихией. Сила его велика и атмосфере, в которой происходит полет современных воздушных судов, по большому счету, все равно, что в ней движется. Будь то птица-воробей весом в 12 грамм или самолет в котором 20 тонн одних только пассажиров. И если это физическое тело нарвется на турбуленцию – трясти его будет без всякого уважения к человеческому гению, придумавшему крылатую чудо-машину.
Впрочем – и человеческий гений тоже не стоит на месте, постоянно совершенствуя технику и стремясь предсказывать капризы атмосферы. Кроме качественных прогнозов погоды, в которых указаны зоны болтанки по маршруту полета с подробным описанием, составленных по данным метеонаблюдений и докладам экипажей, которых огромное множество бороздит просторы воздушного океана, современные самолеты оборудованы метеолокаторами, которые умеют видеть болтанку даже в чистом небе. Да-да! И такая болтанка бывает! Так и называется – CAT, Clear air turbulence. О причинах ее возникновения и трудностях в определении распинаться не буду, удовлетворимся тем фактом, что она есть и не всегда определима.
А раз такие метеоявления присутствуют в повседневной жизни и определить их не всегда можно, надо найти какой-то выход, чтобы спокойно летать из пункта А в пункт Ы и прибывать в пункт назначения счастливым, здоровым, без синяков и ссадин. И выход этот прост как стакан газировки за копейку. Находясь на борту самолета надо постоянно быть пристегнутым. Если по сигналу "ремни можно расстегнуть" вы всего лишь ослабите свой привязной ремень до максимума, то это даст вам море свободы и обережет от вылетания из кресла при попадании в болтанку, даже если вы будете спать и по сигналу "застегнуть ремни" не подтянете плотно свой ремень.
На этом рубрика заумных советов на сегодня закончена, а в следующий раз я расскажу, почему не стоит отстегиваться назло проводникам до выключения светового табло и полной остановки воздушного судна на стоянке.