The Andygrom.

Вот уже полтора года, как я не прыгаю с парашютом.
Что не мешает мне до сих пор являться рекламной мордой своей любимой ДЗ.
Вот мною заманивают очередную группу прыающих в первый раз. Надеюсь – все у них прошло весело и радостно – как на фотографиях.
http://community.livejournal.com/ru_fly/8952.html

Когда-то давным давно, так давно, что уже и не вспомнить нынешнему поколению парашютистов, мы с одним уважаемым человеком делали, как сейчас модно писать, прекрасноэ. Этим прекрасным была виртуальная газета "Вечерний Небоныр". Несколько статей поживает там и по сей день.

Вспомнилось же мне это по совершенно другому поводу. Уже все обстебали г-на Януковича по поводу его встречи с венком, наделали на эту тему несмешных фотожаб, но нашелся человек, который сделал нечто действительно смешное. Прочитав эту запись, я сразу же и вспомнил наш старинный проект.

Тем более, я обещал рассказывать в этом блоге про Саш, которых встретил в своей жизни.

А я знаю у кого это:

А пока у нас  - погода дрянь, в калифорнии жара от 30 и выше.

Что не помешало 181 женщине в розовом поставить новый мировой рекорд.

Боюсь себе даже представить эту картину – когда десяток розовых комбезов в самолете, и то – глаза вылезают. 
А тут – 181!!!

Молодцы! Примите поздравления!

ОБН: Уфффф… Не все они были в розовом. Отлегло…

Вот новая прекрасная легенда.

Это вам не "обезумевшая от страха девушка, которую спас прибор, который сделал подушку"

Читайте и наслаждайтесь:

Сергей Азаронок, директор Белорусского государственного музея истории Великой Отечественной войны:

— Конечно, согласитесь, лучше не падать. Но если все–таки падаешь, не теряй надежды, борись до конца! Помню, был случай в одной из воинских частей несколько лет назад. У одного из десантников не раскрылся парашют. Парень не запаниковал. Он сумел спланировать на купол парашюта своего товарища и по стропам спустился вниз. Потом освободил купол от, так сказать, затухания и вдвоем с другом благополучно приземлился. Вот что значит мужество, вот что значит профессионализм!

Оригинал.

В субботу открылся достаточно важный момент про Neptune.

Проводились испытания запасок и со 100-150 метров прыгал заслуженный испытатель Иван Иванович (Не путать с Сухарниковым, который таким образом отмечал свои 17 000).

Почти сразу после взлета самолет набирал эти самые 100-150 метров и переходил в горизонтальный полет, отчего почти все нептуны считали, что они снова вернулись на землю, где просто немного снизилось атмосферное  давление. И начинали отсчет высоты с этих самых 100-150 метров, отчего после приземления люди оказывались (если верить показаниям нептуна) на высоте минус 100-200 метров.

Теперь при низких проходах всем будет рекомендовано выставлять уровень земли в ручном режиме (I m on ground).

Как и обсуждали на крайнем мире – правила по купольному пилотированию изменились в части точности.

Теперь ворота на воде приносят 100 очков (от входа к выходу – 28, 13, 17, 42), самые "жирные" – выходные (возле берега), любое приземление ВНЕ квадрата 2х2 на земле – приносит штрафы – от 9 до 50 очков. Хорошая новость – штрафные зоны стали немного больше – по 6 метров до зоны нулевого штрафа и разметка на земле – фиксированная. Для варьирования по ветру остались крайние водные ворота (плачьте, организаторы) – которые могут быть от берега на расстоянии 8 плюс минус метр. Между водными воротами – по 12 метров.

Остальные изменения малозначительны.

Новые правила – как обычно – на сайте ФАИ

 А вот кто хочет посмотреть – кто из инструкторов допущен к инструкторской работе в этом году. Всего 175 человек.